Авіакомпанія Air New Zealand відкриває новаторський ангар №4 в аеропорту Окленда — перший у світі ангар для технічного обслуговування літаків з масиву деревини. В його основі також знаходиться найбільша дерев’яна арка в Південній півкулі. XLAM, дочірня компанія James Jones & Sons Ltd, стала постачальником рекордної гібридної конструкції з перехресно-клеєної деревини (CLT) та ламінованої фанери (LVL). Спільними зусиллями учасники проєкту довели, що деревина може відповідати і навіть перевищувати структурні вимоги до технічного обслуговування важкої авіації.
Технічні характеристики ангара №4 вражають. Об’єкт займає приблизно 10 000 квадратних метрів площі — достатньо, щоб одночасно розмістити Boeing 787-9 Dreamliner і два літаки Airbus A320/A321. Реалізація проєкту базувалася на підході «Проєктування для виробництва та монтажу» (DfMA). Ця методологія дозволила перенести більшу частину трудомісткого будівництва в контрольоване заводське середовище на об’єкті XLAM в Окленді, забезпечуючи міліметрову точність.
Кіт Нокс, генеральний директор XLAM, пояснив важливість цієї стратегії:
«Підхід DfMA дозволив нам застосувати високоструктурований процес раннього виробництва та попереднього складання. Це було необхідно для дотримання численних обмежень програми — як на місці, так і в більш широкому ланцюжку поставок та логістиці».
Щоб перевірити складну геометрію перед початком повного виробництва, команда побудувала повномасштабний прототип секції крокви. Ця фізична «перевірка концепції» дозволила інженерам-конструкторам з Dunning Thornton і ширшій проєктній команді на власні очі переконатися в масштабі та точності, зменшивши ризики перед тим, як 38-тонна ферма була піднята на місце.
Окрім того, унікальні інженерні завдання перед проєктом поставила робота у сейсмічно активному прибережному регіоні, такому як Окленд. Традиційні сталеві конструкції вимагають значного технічного обслуговування для боротьби з корозією від солоного повітря. На відміну від них, інженерна деревина є природно інертною до корозії. Крім того, дерев’яна арка спроектована таким чином, щоб бути сейсмостійкою. На відміну від жорсткої сталі або бетону, масивні дерев’яні ферми спроєктовані так, що вони можуть згинатися. Конструкція може «хитатися» і переміщатися на 300 мм під час землетрусу, поглинаючи енергію, а не чинячи їй опір. Це робить ангар №4 одним з найбезпечніших і найміцніших промислових будівель у регіоні.
Ангар №4 авіакомпанії Air New Zealand — це перший авіаційний ангар в Азійсько-тихоокеанському регіоні, який отримав 6-зірковий рейтинг Green Star від Ради зеленого будівництва Нової Зеландії. Вибір деревини відіграв ключову роль у цій сертифікації.
Крім того, будівля може похвалитися ще й гарною енергоефективністю. Двошаровий ізольований тканинний дах (ETFE) пропускає природне світло в ангар, і таким чином усуває необхідність у традиційній системі опалення та підтримує комфортне освітлення в 400 люксів для точного технічного обслуговування.
Введення в експлуатацію ангара №4 знаменуватиме новий етап для інженерних і технічних команд Air New Zealand. Ангар, спроєктований для обслуговування авіакомпанії протягом наступних 50 років, готовий до використання літаків наступного покоління і встановлює новий світовий стандарт для деревообробної промисловості.
Джерело: www.woodandpanel.com